全国房地产开发投资完成情况2024年11月:全国房地产开发投资同比下降10.4%,住宅投资下降10.5%;房屋施工、新开工、竣工面积全面下降,降幅分别为12.7%、23.0%、26.2%。项目数值(亿元/万平方米)同比变化房地产开发投资93634亿元-10.4%- 住宅投资71190亿元-1 ......
Copyright 2024 gotohui.com闽ICP备08105781号-2闽公网安备35011102350481号
微信小程序
微信服务号
徐州历来就是兵家必争之地,也可以折射出徐州地位位置的重要性,可却是错过了最佳的发展机会。本可以建立一个强大的淮海城市群中心城市的机会,可惜一去不复返了。
未来的徐州经济发展只能屈居做一个二线城市,与浙江的金华地区一样,无法和周边地区的城市抗衡,更不用说打造一个强大的淮海城市群的中心城市。
徐州地理位置处于山东省会济南、河南省会郑州、安徽省会合肥、江苏省会南京的正中间区域,虽然处于江苏境内,但却是江苏的一个犄角凸出之处。拥有着统领枣庄、商丘、毫州、淮北、宿迁、连云港等地的潜质,也就是所谓的淮海城市群。
而且也是周边几个省会城市交通要道的关键节点,具有很好的交通枢纽地位。一旦形成了交通枢纽中心,那么人流、物流、资金流、产业流就会源源不断地往这一地区涌来。
只是目前在轨道交通的速度快速提升中,却显出了一些乏力迹象。从济南到合肥、郑州到连云港港、济南到南京等等地都是以徐州为交叉点,不过相互之间的距离却是只有在500公里,在如今高铁速度已经达到了350公里,省会之间的时间也就缩短在2小时以内。徐州的中心节点地位有了明显的下降。四个省会城市完全可以撇开徐州相互对接。徐州在D字头高铁的发展时期错失了绝佳的机会。这是其中之一。
第二个原因是:我国城镇化建设到2035年基本上完成了扩张的道路,预计在2035年到本世纪中叶走城市内部更新的道路。也就是意味着差不多只有15年的发展时间。而一些二线城市(包括周边四个省会城市)早已在2012年以来,就走向城市快速扩张的道路。可直到如今淮海城市群还没有获得国家的重点扶持,那么随着时间的流逝,徐州的机会也会更加渺茫。未来不太可能获得颠覆性的改变。
徐州还是要紧盯着淮海城市群中心城市的地位去发展,并加快与周边跨省际地区的合作和交流,着眼于打造交通枢纽。但这却是一个比较漫长的过程,而且还需要周边各省达成共识。可在这个跨区域合作的时机,徐州还是有机会争取到的。这也是徐州区域地理位置中能否发挥作用的最后时机。