山东省目前最具发展潜力的城市是哪个？

山东省目前极具发展潜力的城市，非临沂莫属。

临沂目前想要成为物流中枢，并且已经阶段性实现了

大家可以发现，临沂基本不瞎折腾，专注于物流，誓要将自己变成物流中枢。

至于物流中枢会带给一个城市什么样的发展，笔者可以举个例子，在运河时代，也就是京杭大运河具有巨大经济效益的时代，那个时候山东最辉煌的城市不是济南，不是淄博，而是济宁。

要知道，漕运乃是国之经济命脉，而当时的济宁就靠物流集散地，中枢服务等优势，奠定了巨大的社会地位。

当然，后来有了铁路之后，济宁的发展优势就下来了。

而有了铁路之后，郑州、武汉、长沙等中枢地带，也都凭借人流资源，获得了巨大的发展。

反观国外，我们只需要举一个例子就好了——迪拜。

迪拜以前就是个飞机加油的地方，用现在的话说叫中转站。

而迪拜就是利用这一优势，用大量的免税商品来刺激流动人口消费，在不是很长的时间中，迪拜竟然摇身一变成为了世界中心。

而临沂，目前正在做这样的事情，只不过这座城市不想赚人的钱，而是赚货的钱。

因为地理位置的得天独厚，很多货物需要在临沂进行转运，而这一集一散，就是成为中枢的关键。

当途径的货物形成了基数，而临沂又能承载更多的集散需求，那结果是怎么样？必然尽量要从临沂走一趟，这样就可以利用集散的功能提升货物的运输效率。

考虑到这么形容大家可能不太理解，咱们举个例子：如果一个货物从南京到烟台，从临沂转运仅需要两个小时完成，并且可以立即发车。

从其他城市转运需要半天，搞不好还要等一天在发车。

那你是走临沂，还是走另一个城市？

更重要是，如果是陆运，大车到了临沂可能当天就满车回去了，到了其他城市，弄不好得等一天，而且未必满车。

这种情况，大车司机是走临沂，还是走其他城市？

所以说，只要临沂确立了中枢地位，到时候人、车、钱、货就会不断向临沂涌来，有了钱之后，让城市规模变大还是一件难事儿吗？

还有非常重要的一点，当产业集中的时候，人才也会因此涌来

笔者一直强调，任何产业发展的核心都是在于人才，就算是临沂有得天独厚的地理位置，如果没有人才进行管理的话，比如交通出口乱规划一通，本来大车上午就能出去，结果却变成下午才能出去，这效率不就下来了吗？

再比如，一个从上海来的大车，看着满地去上海的货，就是拉不走，一拖就是大半天，那他还能愿意来吗？

所以，再大的天然优势，没有人才管理肯定是不行的，搞不好最后就弄得乱七八糟。

而人才的获得就两种方式，一是培养，可是临沂大学虽然很大很大，但却是二本院校，更重要是物流管理专业的录取分数线只有487.08分，而且这还是对省内录取的分数，生源质量保证不了人才比例啊。

反观山东大学（威海）物流管理专业的的去年省内录取的最低分是619分。

两相对比一下，先不管教的好坏，就这生源质量的差别，人才比例肯定是天壤之别。

所以，临沂只能靠吸引人才。

由此来说，临沂早期发展还是有很大困局的，毕竟人才不够。

但现在好了，因为中枢的地位已经基本奠定了，这时候就会有很多物流管理领域的人才涌向临沂。

也就是说，临沂已经度过了初期的发展阶段，迈上了一个全新的阶梯，只有人才不断涌来，地方人才政策做好，人才就会帮助临沂成为大城市。

更重要的是，不仅物流人才来了，各方面的技术人才也都想分红利，到时候交通污染问题，物流产业导致的废料，比如包装箱什么的，也都能得到回收利用，城市自然会越来越好。

临沂其实抓住了一个发展的命脉，那就是不管到什么时候，一个地方的资源是有限的，所以必须要资源的互通。

而互通就需要运输，运输就需要交通，目前人类的运输模式无非是四种，公路、航空、水运、铁路。目前临沂算是占住了两个，航空方面好像没什么优势，至于水运。。。。

反正，有了现在的优势之后，发展起来不是难事儿。

当然，临沂现在的物流产业还是不够成熟，交通运输、转运这些事儿，很容易把城市弄得尘土飞扬。